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ガンディーニによるデザインは、今尚健在！
【GuideA】プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなった”ＢＸ”。それまでのシトロエンとは違い、デザインは
、当時ベルトーネ内のガンディーニによるイタリアンテイストの効いた直線基調のエクステリアを纏い、サスペンションにはシトロエン独自の”ハイドロニューマチックを採用し、多くのシトロエンファンを取り込んだ名車でもある。
【Essay】個人的にもＢＸは’90年式Breakを10万㌔乗りましたが、使い勝手、乗り心地ともに申し分なく特にパッケージングは素晴らしく、フラットでグラスエリアが大きく明るい室内とハイドロニューマチックの乗り味は絶妙で、シトロエンに深くのめり込むきっかけになったのは、私だけではないはずです。
【Un mot】生産終了から13年が経過し程度の良い固体は少なくなりました、ＢＸに乗れる最後のチャンスかもしれません、
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